派克PARKER液壓泵維修及注意事項

一、在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行改進：
1、檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況：
zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已發(fā)現(xiàn)磨損應(yīng)予更換。
2、檢查操縱閥：
首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
3、測量派克PARKER液壓泵的壓力：
若壓力偏低，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明派克PARKER液壓泵嚴(yán)重磨損。
二、造成派克PARKER液壓泵動臂帶載不能提升的主要原因為：
1、派克PARKER液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。派克PARKER液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失封能力，液壓油變質(zhì)，zui后導(dǎo)致故障發(fā)生。
2、液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
3、液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而派克PARKER液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。派克PARKER液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇派克PARKER液壓泵磨損，以致派克PARKER液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。
三、派克PARKER液壓泵連接注意事項
① 派克PARKER液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。
② 派克PARKER液壓泵和原動機輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴(yán)禁在派克PARKER液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動派克PARKER液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應(yīng)加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于Φ0.05mm。
③ 吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設(shè)置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80～180μm)。派克PARKER液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱zui低油面200mm以下。
④ 派克PARKER液壓泵進、出油口應(yīng)安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象，影響派克PARKER液壓泵的性能。
(2)派克PARKER液壓泵使用注意事項
① 派克PARKER液壓泵啟動時應(yīng)先點動數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉(zhuǎn)5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。
② 油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使派克PARKER液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應(yīng)具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
四、派克PARKER液壓泵產(chǎn)品價格：
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工業(yè)液壓（拉桿式、小巧型、定制）
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移動液壓（焊接式、套筒式）
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反饋式氣缸（機械、數(shù)字、模擬）Parker 的氣缸產(chǎn)品
Parker氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。
Parker氣缸材料包括：鋼、不銹鋼、黃銅、鋁

Parker氣缸的設(shè)計滿足許多行業(yè)和*規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。
代理經(jīng)銷Parker派克氣缸缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
派克氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
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