伺服驅(qū)動器調(diào)試故障分析

對我司調(diào)試人員在調(diào)試過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的過壓過流問題做出分析，有助于盡快找到故障點(diǎn)，讓設(shè)備運(yùn)行正常。
過電壓，過電流，檢測。
驅(qū)動器調(diào)試過程過電壓過電流是兩個比較常見的故障，下面就這兩個故障做些分析，更好的幫助調(diào)試人掌握故障的基理及產(chǎn)生的原因，能夠較快的了解故障點(diǎn)排除故障，讓設(shè)備能盡早投入運(yùn)行。
一：過電壓故障，這里所指的電壓常指直流母線電壓，圖一是常見市場驅(qū)動器主回路電路，P和N之間的電壓就是直流母線電壓。
圖一
直流母線電壓的讀取，驅(qū)動器CPU無法讀取很高的電壓，所以必需得通過電路轉(zhuǎn)化將高電壓轉(zhuǎn)化為CPU可以讀取的低電壓，常見的有變壓器輸出讀取法和電阻降壓讀取法，見圖二，圖三。

從上述原理圖分析，過電壓產(chǎn)生*種是種種原因造成的驅(qū)動器C和D之間電壓高于額定電壓，在過電壓發(fā)生時，直流母線的儲能電容將被充電，當(dāng)電壓升至760V（此值有些驅(qū)動器可調(diào)）左右時，驅(qū)動器過電壓保護(hù)動作，第二種情況是檢測電路出現(xiàn)故障，正常的電壓值被檢測電路讀成過電壓或讀成欠電壓。

直流母線電壓過高主要有以下原因，*種輸入電壓過高所致，第二種減速時減速時間過短，電機(jī)受外力影響（風(fēng)機(jī)，牽繩機(jī)）或位能負(fù)載（電梯，起重機(jī)）下放，由于這些原因，使電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動器的指令轉(zhuǎn)帶，這時電機(jī)的轉(zhuǎn)差率為負(fù)，其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻礙旋轉(zhuǎn)的制動轉(zhuǎn)矩，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，負(fù)載的動能再生成為電能，再生能量經(jīng)IGBT的續(xù)流二極管動后給電容器充電，使直流母線電壓上升，這就是再生過電壓，
應(yīng)用調(diào)試中過壓問題的解決，由于過電壓產(chǎn)生的原因不同,因而采取的對策也不相同。對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象,如果對停車時間或位置無特殊要求,那么可以采用延長驅(qū)動器減速時間或自由停車的方法來解決。如果對停車時間或停車位置有一定的要求,那么可以采用直流制動功能或再生制動。

應(yīng)用調(diào)試中如果直流母線電壓正常，而驅(qū)動器報(bào)過壓或欠壓故障，這時候就是考慮驅(qū)動器本身問題，是否檢測電路哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而造成，可以對電壓檢測電路有針對性的進(jìn)行檢測排除。

二：過流故障：驅(qū)動器的過流故障是zui常見也是較復(fù)雜的故障，當(dāng)過流故障發(fā)生時，驅(qū)動器保護(hù)電路會立即動作并停機(jī)，同時驅(qū)動器顯示故障代碼或故障類型。大多數(shù)情況下可以根據(jù)驅(qū)動器顯示的故障代碼迅速找到故障原因并排除故障，但也有一些過流故障的原因是多方面的，并不是單一的，而是包含了加速、減速、恒速過流、負(fù)載發(fā)生突變、輸出短路等各種可能導(dǎo)致過流護(hù)的因素。下面分析驅(qū)動器過流故障原因以及提出過流故障處理方法。驅(qū)動器過流內(nèi)部電路分析，如圖四是一款典型的IGBT驅(qū)動保護(hù)電路，14腳監(jiān)視IGBT飽和壓降，當(dāng)腳14檢測到IGBT集電極上電壓≥7V時，而不管輸入驅(qū)動信號是否繼續(xù)，11腳輸出都將被強(qiáng)行關(guān)斷。同時第6腳輸出過流故障信號給CPU。圖五是另一種過流檢測電路，用的是比較運(yùn)放電路，當(dāng)通過傳感器檢測到的電流信號與一標(biāo)準(zhǔn)信號作比較，而判斷是否過流。
圖五

根據(jù)驅(qū)動器顯示屏顯示，過流原因有以下幾方面：
（1）驅(qū)動器工作中過流，即電機(jī)拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過流，其原因大致有以下幾方面：
a.電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象或遇到?jīng)_擊負(fù)載，電動機(jī)工作電流突然增加而出現(xiàn)過流。
b.驅(qū)動器輸出端短路，如輸出端連接線發(fā)生相互短路，或電動機(jī)內(nèi)部短路、接地（電機(jī)繞組燒毀、繞組絕緣劣化、電纜破損而引起的短路）等，驅(qū)動器輸出端電流大增而出現(xiàn)過流
c.驅(qū)動器本身工作異常，如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在交替的工作中出現(xiàn)不正常。
如環(huán)境溫度太高或逆變器元器件老化等原因，使逆變器的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過程中，
一個器件卻還未來得及關(guān)斷，而另一個器件已經(jīng)導(dǎo)通，引起同一個橋臂的上、下兩個器件“
同時導(dǎo)通，使直流電壓的兩極間處于短路狀態(tài)，使驅(qū)動器內(nèi)部電流大增而過流。

（2）驅(qū)動器升速或降速時過流。
如果負(fù)載的慣性比較大，而驅(qū)動器設(shè)定升速時間或降速時間太短時，就會引起過流。在升速過程中，如果驅(qū)動器工作頻率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速也迅速上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性比較大而跟不上去，結(jié)果就會使升速電流太大，引起驅(qū)動器過流保護(hù)；在降速過程中，如果驅(qū)動器設(shè)定降速時間太短，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，電動機(jī)轉(zhuǎn)速仍維持較高的狀態(tài)，這時轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過流，
引起驅(qū)動器過流保護(hù)。

（3）驅(qū)動器一通電或者一開始運(yùn)行就出現(xiàn)過流。這種過流保護(hù)一般是因驅(qū)動器內(nèi)部故障引起的，如果負(fù)載正常，驅(qū)動器還是出現(xiàn)過流保護(hù)，大部分是過流檢測電路引起，如電流檢測電路、取樣電阻或傳感器等。
驅(qū)動器過流故障的檢查步驟：*，確定負(fù)載是否符合正常運(yùn)行條件；第二，確定驅(qū)動器自身是否正常；第三，確定驅(qū)動器的設(shè)置參數(shù)是否與加減速過程或負(fù)載運(yùn)行的工藝條件匹配；第四，確定驅(qū)動器接線是否正常。
過流故障處理方法，驅(qū)動器顯示過流故障，有二種類型：一種是運(yùn)行過程中出現(xiàn)過流故障顯示；另一種是驅(qū)動器接通電源后就顯示過流故障，或運(yùn)行停止后仍出現(xiàn)過電流故障顯示，并且不能復(fù)位。運(yùn)行過程中驅(qū)動器出現(xiàn)過流故障顯示，在確認(rèn)驅(qū)動器運(yùn)行電流和實(shí)際電流相同時，多半是外部原因或設(shè)置參數(shù)不合理引起的。例如電動機(jī)電纜損壞或電動機(jī)線圈相間、對地短路引起的電動機(jī)側(cè)端子短路；電動機(jī)過負(fù)載非常嚴(yán)重引起過電流；加速或減速時間設(shè)置過短，驅(qū)動器在加速或減速過程中，由于負(fù)載電流過大，出現(xiàn)驅(qū)動器過電流顯示等等。電機(jī)自學(xué)習(xí)參數(shù)及編碼器零位是否正確，都將影響電機(jī)運(yùn)行的電流大小，這些過電流故障當(dāng)外部故障排除后，按復(fù)位按鈕就能復(fù)位，或自動復(fù)位，驅(qū)動器是正常的。另一種是驅(qū)動器接通電源后就顯示過流故障，驅(qū)動器自動停止運(yùn)行后，過流故障無法復(fù)位，是假過流故障：因?yàn)轵?qū)動器是在根本沒有輸出電流的狀況下，而顯示過流故障的。這是驅(qū)動器的電流檢測保護(hù)電路出了故障：通常是由于電流取樣器件，如取樣電阻、電流互感器及霍爾元件損壞或參數(shù)值改變，放大電路損壞和比較電路運(yùn)行不正常等等引起的。修理時可以從這些環(huán)節(jié)上去檢查、分析和找出故障點(diǎn)。

三結(jié)論：結(jié)合自身驅(qū)動器電路特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工況條件，在調(diào)試過程當(dāng)中可以有的放矢，能較快了解問題點(diǎn)，快速解決故障。