原裝哈威HAWE齒輪泵的結構特點分析
德國哈威HAWE齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。
德國哈威HAWE齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動時，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。
德國哈威齒輪泵產(chǎn)品特性及結構簡介
德國哈威HAWE低壓泵（齒輪泵）
工作壓力PmaxND=200bar
流量 QmaxND=135 l/min
排量VgND=89,6 ml/r
油箱容積 Vmax=470 l
原裝哈威HAWE齒輪泵的結構特點分析
德國哈威HAWE低壓泵（齒輪泵）
工作壓力PmaxND=200bar
流量 QmaxND=135 l/min
排量VgND=89,6 ml/r
油箱容積 Vmax=470 l
1，概述
由D6910第2節(jié)確定規(guī)格的RC-組合，可以根據(jù)尺寸及所需功率作為電機泵和可接入系統(tǒng)的液壓泵站供貨。以下是可能的結構；
。電機泵
用于油箱外的分離式結構
。直接管路連接的液壓泵站
高壓，低壓和回油管路采用直接管路連接方式，二級閥和壓力開關等裝置分開布置，不需要2。3節(jié)中所述的此類閥的附加結構，在液壓設備設計時應加以注意。
。裝有NE20（21，70，80）型二級閥（見D7161）或CR4M和CR5M型壓機控制閥（見D7150）的液壓泵站閥的有關參數(shù)可以從相關樣本中查出。在與泵合時，要特別注意允許的流量，見選擇表。
我公司現(xiàn)在德國和美國都有公司，
